一、工程概况

本合同段为贵州省贵阳至平塘（黔桂界）段高速公路T2合同段，采用新建双向六车道高速公路标准，设计速度100km/h，整体式路基宽33.5m，分离式路基宽16.75m。起讫桩号为YK8+000/ZK8+015～YK14+100/ZK14+105，路线全长6.1公里。本项目起于贵阳市乌当区百宜镇拐九村下坝互通，路线跨越秧寨大坡、龙井沟、南明河、后坝分别设秧寨大坡大桥（66m+120m+66m连续刚构，最大墩高97m）、龙井沟特大桥（85+160+85m连续钢构，最大墩高140.448m）、南明河特大桥（96+2×180+96m连续钢构，最大墩高175m）、后坝大桥（最大跨径30m，最大墩高34.098m），终于黔南州龙里县醒狮镇平寨村平寨隧道出口。

主要施工内容包含路基、桥梁、隧道及互通立交工程，主线路基2.003km（含互通内主线路基），路基挖方153万方，填方140万方，主线桥梁3.564km/5座（其中3座刚构桥），互通桥梁201.35m/3座，隧道0.52km/1座，互通立交1处，涵洞及通道15道，桥隧比68%。

二、首件施工示范

我部为达到品质工程要求，不断加强业务知识和相关管理制度的宣贯学习,在施工管理过程中落实品质工程质量责任，成立品质工程质量管理小组，分解落实到每一部门和个人。强化执行力，加强检查和监督检查，加强桥梁、隧道、挡墙、涵洞等建构物的品质工程施工控制，严格执行工程工序“三检”制度，每一工序必须通过验收合格才能进入下一道工序。

我部按照管理办法执行首件工程制度，每一分部分项工程需通过首件验收合格达标后，才能推广执行。为了保证工程到达品质要求。我部了配备精干的技术管理队伍，通过严把材料关，需要通过试验室检验合格的才能进入施工场地，配备合格的机械设备，做好技术准备工作，包括熟悉图纸，精确测量。从挖孔，清空、钢筋笼加工及安装、声测管安装、混凝土拌合运输和浇筑控制，加上以下施工方法，使得龙井沟特大桥8#墩8-1#桩基达到品质要求。

三、效果展示

1.桩位确定：使用全站仪或GPS设备放样出各桩基中心精确位置后，以桩孔中心为圆心，孔位应比孔径大10cm～20cm。在浇筑好第一节护壁后，将十字护桩中线固定在砼护壁上，方便经常检查校核。为了杜绝桩定位错误，避免返工造成的材料、人工损失以及工期拖延，必须做好技术复核工作。

检查轴位

2.成孔：逐层往下循环作业将桩孔挖至设计深度，检查土质情况，桩底应支承在设计规定的持力层上。每节桩孔护壁做好以后，必须将桩位十字轴线和标高测设在护壁的上口，然后用十字线对中，吊线锤向井底投设，以标准尺竿检查孔壁的垂直平整度，随之进行修整，井深必须以基准点为依据，逐根进行引测，保证桩孔轴线位置、标高、截面尺寸满足设计要求。施工时保证孔内通风，孔底设半月板,谨防杂物掉入伤人，未施工时对孔口进行覆盖，对孔深、孔径进行量测，自检合格后报监理工程师进行验收，经监理工程师验收合格。

成孔验收

3.钢筋加工安装：由于本工程的桩径面积较大，钢筋配置多，重量较大，按照常规的孔外制作吊装入井的方式将无法施工。由于桩体孔径较大，成型的钢筋笼不便于稳固和吊装，所以采用井上加工、井内安装的形式进行施工。

钢筋笼加工

钢筋笼安装

钢筋笼安装验收

4.安装声测管

在安装钢筋笼时同步进行，在桩基四周布置4根声测管，按要求将声测管定位于钢筋笼内侧，管底封闭，管顶加盖、管内无异物，声测管连接处应光滑过度，确保在浇筑砼时水泥浆体不渗入声测管内以及再测试过程中声测头能自由上下移动，各声测管管口高度一致。声测管用钢筋与桩身钢筋固定，使之成桩后能与桩竖直轴线相互平行。声测管的埋设深度至桩底，保证检测范围覆盖全桩长；为防止因声测管变形、破裂、不垂直导致不满足检测条件；声测管固定在钢筋内测、定位牢固并保证垂直。

声测管安装

5.浇筑桩身砼：混凝土采用1#拌和厂集中拌和，为保证混凝土连续浇灌，现场使用3台5.5m3的砼罐车进行运输连续供应浇筑。

浇筑混凝土中

浇筑成型后