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金州大桥23#主塔右幅格栅反力架安装

发布时间：2023-04-28

一、工程概况

黔西南州金州大桥建设工程道路起点位于兴义侧峡谷大道与金州大道交叉口，终点位于义龙试验区顶效侧桥台后117m 处，与义龙试验区东峰林大道对接，道路全长2912.787m。为了最大限度的利用跨马岭河峡谷稀缺的通道资源，加快兴义市-义龙试验区城市交通建设发展，构建兴义市快速交通体系。金州大桥主桥采用单跨450m 的双层钢桁架加劲梁地锚式悬索桥，桥宽36.35m。主桥两侧引桥采用标准跨径为40m、35m 的预应力混凝土T 梁，桥宽32.5m。桥梁起点桩号为K1+203.000，终点桩号为K2+803.000，大桥桥跨布置为：兴义侧 [2×（3×40）+4×（4×40）]m 预应力混凝土T梁+主桥（450m）单跨简支地锚式悬索桥+义龙试验区侧[（2×35）+（2×40）+（3×40）]m预应力混凝土T梁，主线桥梁全长1600m。

二、23#主塔右幅格栅反力架施工

为确保金州大桥主索鞍、散索鞍安装工作，2021 年12月11日上午由贵州公路工程集团有限公司在贵阳主持召开金州大桥主索鞍、散索鞍安装专项施工方案评审会,参会单位有贵州义龙(集团) 投资管理有限公司(业主单位)、黔西南州金州大桥建设工程项目指挥部、上海林同炎李国豪土建工程咨询有限公司(设计单位)、上海同济市政公路工程咨询有限公司(监理单位)、中铁大桥科学研究院有限公司(监控单位)。会议邀请五位专家成立了专家组。与会人员听取了方案编制单位的汇报，查阅了相关资料，经质询讨论形成意见，并由我部修改后通过。

金州大桥主缆架设为控制性工程，主索鞍、散索鞍安装则是主缆架设前期准备工作，2023年3月8日金州大桥23#主塔主索鞍格栅反力架进场，我部质检科组织试验室、工程科、监理、业主单位对进场的主索鞍格栅反力架进行验收，验收结果合格。2023年3月28日23#主塔右幅主索鞍格栅反力架顺利吊装，翌日上午质检科组织测量组、工程科、监理、业主单位对23#主塔右幅主索鞍格栅反力架坐标高程进行复测。2023年4月4日23#主塔右幅主索鞍格栅反力架混凝土浇筑完成。

此次金州大桥23#主塔右幅主索鞍格栅反力架施工顺利完成，极大地提高了项目部全体人员、现场施工队伍的工作热情，有力推进了大桥施工进度，为后续主索鞍安装工作起重要铺垫，标志着金州大桥项目上构工作由此全面拉开序幕，金州大桥施工向前迈进了一大步。