金州大桥首节段钢桁梁吊装成功

3月31日15时，随着黔西南州金州大桥义龙岸J22节段钢桁梁精准吊装就位，由贵州公路集团第六工程有限公司承建的金州大桥项目首节段钢桁梁吊装成功。

金州大桥钢桁梁吊装施工

金州大桥是一座主跨为450米的钢桁梁悬索桥，主桁高11米，桁宽36.35米。全桥共有44个钢桁梁节段，总重9120吨，由42个标准节段与2个非标准节段组成，单体最大吊重180吨。

工人将钢桁梁与吊索进行连接

吊装过程中，金州大桥项目部采用自主研发的缆索吊系统。该系统吊架两端安装了可伸缩装置，取消了传统自重大的旋转装置，在一伸一缩之间即可实现前后吊装位置的更换，还具有可遥控、易操作，能在后期吊装多种不同钢桁梁结构的优点，实现了伸缩装置在钢桁梁吊装工艺中的首次运用，有效解决了桥梁钢桁梁吊装空间干扰问题。同时由于金州大桥钢桁梁节段成“c”字口，存在巨大重心偏心，为降低吊装风险，项目部在施工中还创新了重复利用装配式吊具以及施工安全控制技术，利用易拆卸、可循环利用的吊具，对吊装“C”字口钢桁梁重心调整发挥有效作用，并减少后期吊耳割除产生焊渣，降低桥下植被的火灾风险，还节省了成本。

建设中的金州大桥

此次首节段钢桁梁吊装成功，为大桥剩余钢桁梁的吊装作业打下坚实的基础，也为后期通车目标提供了有力保障。

河荔5标八仙隧道双幅贯通

八仙隧道进口端

3月28日，伴随着一声爆破巨响，贵州公路集团第六工程有限公司承建的广西河荔高速控制性工程——八仙隧道宣告双幅顺利贯通。至此，河荔5标项目桥梁、隧道、路基主线工程全部完工。

八仙隧道掘进施工

自开工建设以来，河荔5标始终聚焦“零伤害、零事故、零损失”目标，积极推行施工安全标准化和平安工地建设，通过设立“安全积分超市”，按期开展安全隐患排查、应急演练、安全生产培训、安全生产违法违规警示教育，进一步增强参建人员安全意识。同时，项目部积极健全项目质量管理体系，明确管理目标、任务和指标，层层落实质量工序验收、质量安全隐患排查治理等工作，全面做好整改督促及跟踪，确保项目优质高效、零事故完工。

开展消防安全培训

下一步，河荔5标项目全体参建人员将继续保持高度的责任感和执行力，加快完成项目收尾工程，确保河荔高速2024年底按期建成通车。

开展“质量月”焊接交流学习