导读：抓项目就是抓发展，谋项目就是谋未来。当前，贵州公路集团的建设者们抢抓有利时机，加快工程进度，用高质量履约实绩，支撑项目高质量建设。贵州公路集团微信公众号推出“项目深观察”主题系列报道，宣传总结项目生产管理的生动实践、成功做法和宝贵经验，深度展示项目建设中攻坚前行的信心、动力和行动。今天让我们带你走进省级绿色施工示范工程纳晴12标，了解它背后的“生态密码”。

日前，贵州省建筑业协会公布评审结果，由贵州公路集团第八工程有限公司承建的纳雍至晴隆高速公路第12合同段（以下简称：纳晴12标）获评“2023年贵州省建设工程绿色施工示范工程”。

建设中的纳晴12标乌蒙山特大桥

自进场施工以来，纳晴12标结合项目特点及实际施工情况，大力推进“生态路”建设，通过制定绿色施工实施方案、建立绿色施工管理体系、强抓绿色施工培训……一步一步落实绿色施工各项目标，全力打造“优质耐久、安全舒适、经济环保、社会认可”的品质工程。

规范施工组织 树立示范标杆

寒风凛冽，奋战犹酣。走进纳晴12标乌蒙山特大桥预拼场，可以看见干净整洁的便道、井然有序的施工现场……依山而建、错落有致的立体式绿色工地实景打破了人们对传统工地“脏乱差”刻板印象，让工地“颜值”“内涵”双提升，实现了工地“平面”与“立面”全方位视觉形象整体提升。

乌蒙山特大桥（晴隆岸）

为全面贯彻绿色发展理念，推进绿色施工建造，项目部成立绿色施工专项领导小组，从细微处着手，完善细节指标，强化过程监控，确保每一项任务横向到边、纵向到底、责任到人。

施工期间，项目部将绿色及环保管理措施渗透进整个项目管理策划中，通过制定绿色施工实施方案、建立“绿色施工管理制度”“建筑垃圾再生利用制度”“限额领料制度”及“文物及古树名木保护制度”等，对绿色施工目标进行全面分解；同时针对不同的施工阶段，制定绿色施工管理培训计划，定期对项目部管理人员、施工人员进行绿色施工管理培训，提升全员绿色环保施工意识，把绿色文明施工当成常态化重点工作来抓，将绿色环保施工的理念贯穿施工全过程。

此外，项目部严格落实“六个百分百”“七个到位”要求，确保施工现场裸土全覆盖、车辆冲洗设备运行顺畅、废水处理符合要求、工程垃圾分类处理、材料分类堆放规范等，并及时更新办公区、生活区、人行道等多处标识标牌，实现了施工围挡标准化、场区主要道路全硬化、冲洗设施自动化、降尘处理喷淋化、裸露土地覆盖化、垃圾处理规范化、环境卫生净美化。

依托技术创新 推进节能降耗

乌蒙山特大桥建设期间，项目建设团队积极开展绿色建造新技术的应用与创新，通过科学的管理和先进的技术，最大限度地节约资源，减少对周边自然环境的负面影响，努力实现节能、节地、节水、节材和环境保护，同时在施工策划、材料采购、现场施工等各个阶段积极运用绿色施工新技术、新设备、新材料与新工艺。

项目建设团队将钢与混凝土组合结构应用技术、液压爬升模板技术、钢结构虚拟预拼装技术、施工与扬尘控制技术等“十项新技术”应用于乌蒙山特大桥的施工建设中。例如乌蒙山特大桥主拱圈在劲性骨架外包混凝土结构的基础上优化成钢桁腹杆-混凝土组合结构，可减轻结构自重30%~40%；主拱圈采用可横移式大吨位无塔架缆索吊装系统进行施工，该系统不设吊塔，而是在两岸山体上布置锚碇，可横移滑块布置在主锚碇上，承重索、牵引索、起重索直接锚固在滑块上，无塔架横移方案减少了横移塔架约2000吨，从而实现节能减碳绿色施工目标。

缆索吊装系统

与此同时，项目建设团队还将环保节能减排工作与智慧化工地有效结合，在现场出入口设置可视化扬尘监测仪、预警报警系统，全天候实时监测空气污染程度，定期对施工现场洒水降尘并做好扬尘监测记录和洒水降尘记录；项目部还在主要通道口和施工现场区，安装电源自动控制装置系统，采用光伏加风能照明、时控开关控制等节能设备，使得施工用电控制在合理范围以内，有效控制节能降耗指标。

落实生态环保 建设绿色工地

乌蒙山特大桥施工过程中，项目建设团队秉承“永临结合”的设计理念，充分结合地形条件，融合绿色施工技术，采用永久性锚索结合边坡临时性锚索的方式节段安装作业，将边坡坡度控制到1：0.1，极大地降低了拱座的开挖量，并采用塔吊反吊出渣的方式最大限度地降低了对生态的影响。

“我们严格控制红线内及红线外用地，整个临建设施的布设全部是错落有致的、依山而建，受地形条件所限，我们的场站建得比较小，包括乌蒙山特大桥的预拼场，布置在晴隆岸引桥投影下方，用的完全是红线内的用地，没有进行额外征地，节约土地资源。”项目负责人表示。

预拼场建设过程中，项目团队经过反复论证，最终确定最优、最经济的开挖方量方案，采用复杂地形条件下双台阶预拼场综合布置技术，利用有限的施工场地，减少山体开挖，最大程度做到最小的破坏。“最小的破坏就是最大的保护”，据项目负责人陈磊介绍，在小桩号（乌蒙山特大桥纳雍岸）这边是没有施工便道的，小桩号的地锚开挖和拱座开挖则采用塔吊吊挖机的方式，将挖机拆散并吊到指定位置进行组装，避免额外征地修便道，既节约用地又保护了生态环境。

乌蒙山特大桥预拼场采用上下双台阶布置

针对施工过程中产生的大量弃渣弃土，项目部根据周边地形条件，充分利用山地、荒地，高标准建设了一座大型弃土场。弃土场严格按照“先挡后弃，分级整平、压实，逐级弃渣，逐级防护、逐级完善排水”的原则，借鉴农业喷灌技术，安装喷淋系统进行边坡覆绿，在节地、节材、节水、节能和环境保护方面取得显著成效，并成功承办了纳晴高速弃土场绿色施工现场观摩会，受到了项目业主、当地政府及群众的一致好评。

盘活现有资源 助力降本增效

为节约红线内土地资源，纳晴12标的临建设施占地面积按用地指标所需的最低面积设计，在满足环境保护、职业健康与安全文明施工要求的前提下，预拼场、拌合站、施工营地等平面布局合理、紧凑，减少废弃地和死角。

弃土场覆绿

此外，预拼场上方布置的2台180吨的跛脚龙门吊，主要用于场地内杆件和节段转运，龙门吊设计为单元组装式，可拆卸成4台90吨的龙门吊，便于后续项目的重复使用，提高设备周转率，实现降本增效目标。