导读：抓项目就是抓发展，谋项目就是谋未来。当前，贵州公路集团的建设者们抢抓有利时机，加快工程进度，用高质量履约实绩，支撑项目高质量建设。贵州公路集团微信公众号推出“项目深观察”主题系列报道，宣传总结项目生产管理的生动实践、成功做法和宝贵经验，深度展示项目建设中攻坚前行的信心、动力和行动。今天让我们带你走进现在已被冰雪覆盖的新疆那巴10标。

进入冬季以来，新疆气温骤降，天气进入最为寒冷的时候。

在海拔2780米之上，室外气温接近零下10摄氏度，由贵州公路集团第三工程有限公司承建的新疆那巴10标布然隧道主洞和斜井内钻孔开挖器械轰鸣不断，项目建设一片忙碌景象。

布然隧道隧址处于高寒、高海拔地区

布然隧道位于新疆维吾尔自治区巴州和静县内，隧道左幅长6558米，右幅长6550米，最大埋深884米；斜井长1219米，最大埋深660米，是那巴项目的第二长隧道，也是项目重点控制性工程。布然隧道沿线河谷发育，沟壑纵横，地形切割剧烈，极端最低气温可达零下26摄氏度。

布然隧道有序施工建设中

进入冬季以来，为克服项目地理环境条件恶劣、有效施工期短、组织难度大、设备物资调配难等难题，那巴10标精准谋划、精心组织，多措并举推进布然隧道冬季施工建设。

多措并举，克服冬季施工恶劣条件

“布然隧道隧址处于高寒、高海拔地区，每年正常有效施工时间仅有8个月（3月初至10月底），时间紧、任务重，项目部抢抓机遇，多项举措推进项目建设稳中向好。”项目经理杨小珠说。为优质履约那巴10标项目建设，确保项目重难点工程的顺利完工，项目部采取多种保暖措施确保隧道内外温度恒定，为项目生产经营安全有序奠定坚实基础。

那巴10标布然隧道

隧道外原材料的正常供应是隧道施工的基础保证，1-5号拌和站采用夹芯保温彩钢板建设，供热系统采用澳佰特空气能暖水循环系统，料仓埋设循环供暖管道，保证拌和站内部温度适宜。混凝土运输车外包裹棉布，在混凝土浇筑前，技术人员严格检查、测量混凝土温度，保障浇筑时的质量安全；外加剂、柴油、防冻液等液体材料存放在保温库房，保障物资质量安全达到冬季施工要求。

在布然隧道洞口设置保温门

此外，控制隧道内的温度至关重要，在隧道洞内距掌子面200米范围内间隔50米挂设温度计，指定专人定时进行温度监测，发现洞内温度低于5摄氏度时，使用工业电动热风机进行升温，保证洞内温度。

混凝土运输车外包裹棉布

项目部还将温暖和关心送到施工一线，除在隧道洞口安装保温门为值守人员营造温暖工作环境的同时，还在项目部、工区及工人驻地铺设地暖、安装暖气片，还为职工和施工工人发放保暖内衣、棉服、棉被等保暖措施，让布然隧道冬季施工不再寒冷。

那巴10标1号拌和站

有的放矢，扫除隧道施工冰雪障碍

早上9点，项目驻地巴伦台镇的天刚蒙蒙亮，项目副经理郭继华就已戴好安全帽、穿上防滑鞋，前往施工现场组织当天的施工任务。在进洞之前，郭继华还会去巡查洞口的通行及管道保温情况。

项目驻地冰雪封山

进入冬季后，室外的大桥、路基等就不具备施工条件，相比于隧道内，隧道洞口气温更低，早在入冬时，项目就已经组织工人用伴热带、保温棉、铝箔纸包裹管道确保冬季隧道内的温度，然而隧道口的路面却需要“日日清”才能“日日新”。

隧道口出现的大面积路面凝冻，不仅行车难，来现场施工的工人更是一不小心就会摔倒，所以每天都会有工人抛洒融雪剂除雪铲冰。“天太冷了，虽然穿得很厚，还戴着手套，不到5分钟，手脚全冻僵。”负责抗凝保畅的班组工人黄龙祥说道。

在隧道门口抛洒融雪剂

每天早上，在没有其他重要工作的时候，郭继华常常带着技术员一起帮工人清除厚冰积雪。清扫路面时，时常伴随着新的冰雨和雪花，零下十几摄氏度的天气里，凛冽的寒风，冻红了他们的脸，却冻不坏他们火热的心。

提前谋划，解决设备物资运送难题

新疆G218那巴项目位于天山腹地，起于那拉提镇，止于巴仑台镇，串联并毗邻那拉提、巩乃斯、唐布拉、巴音布鲁克等著名风景名胜区，全长217.6公里，是新疆交通运输东联西出、南北通畅的交通大通道。

布然隧道洞口陡峭

那巴10标设备物资存在运输线路长，运输能力不足等问题，特别是项目处于大干快上阶段时，项目施工需要的设备物资面临着挑战。项目总工郭步玺表示，“由于地形地质、环境条件的特殊性，决定了冬季施工问题的复杂，能否按照项目施工任务目标建成通车，少受冬休期的影响，布然隧道成了最关键的一环。”

布然隧道横穿中天山山脉布然达坂山体，隧道洞口位于斜坡地端，自然坡度约60°～70°，地势陡峭，局部岩体接近90°垂直陡立，冬季施工设备物资的安全运输成为重中之重。那巴10标设备物资部部长黄先翔对布然隧道冬季施工的艰苦条件深有体会，“施工现场处于布然达坂高山深谷间，常年风力在6～8级以上，偶有风力超过10级，人站在半山腰隧道口，一不小心，能被风吹倒。”

那巴10标1号钢筋加工房

进入冬季，风雪更加猛烈，项目施工所需材料难以运达，为此，项目部提前储备钢材2615吨、砂石料71023吨、-35号柴油720吨，以此来保证布然隧道主洞进出口端及斜井5个掌子面同时施工。目前，每天80余台套机械设备，380余名施工人员奋战在各自工作岗位上。

科技示范，确保隧道冬季施工安全

那巴10标认真贯彻集团安全生产网格化管理“13721”工作机制，以安全生产包保工作为抓手，加强四新技术设备应用，通过加强安全教育培训，落实安全管理措施，不断增强干部职工安全责任意识，筑牢安全生产防线，统一思想、凝聚共识，抢抓冬季有效施工期，安全、优质、高效地加快项目建设，确保年度目标任务的顺利实现。

布然隧道施工现场

布然隧道设置智能安全培训中心，创建“安全教育+技能提升+实操学习+体验训练”的全覆盖、多手段、多功能的培训模式，通过VR模拟现场施工环境，从安全知识、安全技能、安全意识等多角度保障施工人员安全。

那巴10标布然隧道视频监控系统

隧道安全员高啟林说“冬季施工隧道内环境封闭，易产生有毒有害气体和火灾等安全隐患。”布然隧道建立气体采集系统、人车考勤精确定位管理系统、门禁系统、LED及电视墙显示系统、视频监控系统、电话报警系统、通讯系统等分子系统于一体的BIM协同信息化管理平台，实时掌握现场施工动态，提升隧道管理的数字化水平，实现安全信息化管理。

那巴10标布然隧道气体采集系统

布然隧道是制约项目工期的关键线路，也是那巴10标克难攻坚的重点，自2022年6月开工以来，那巴10标充分发挥干部职工“黔路尖兵”作用效能，倒排工期、分解任务、挂图作战，全力以赴抓进度、保质量、促安全，持之以恒推进项目建设高效率推进、高标准落实，截至目前，布然隧道左洞掘进1322米，右洞掘进1712米，斜井掘进1000米。