盛夏七月 万木峥嵘

千帆竞发 奋楫争先

贵州公路集团建设者

把握施工黄金期

锚定目标抓生产

鼓足干劲保进度

精准发力 集中攻坚

跑出建设“加速度”

贵平2标南明河特大桥9号主墩承台顺利浇筑

7月19日17点30分，历经74.5小时的持续奋战，由贵州公路集团第六工程有限公司承建的贵平2标南明河特大桥，顺利完成9号主墩承台大体积混凝土浇筑。目前，该桥所有主墩承台全部浇筑完成，项目控制性工程取得重大突破。

南明河特大桥是贵平项目重难点工程及全线控制性工程，全长1129.8米，主桥最大墩高175米，主桥为96+2×180+96米连续钢构。其中，9号主墩承台尺寸为32.5米×21.3米×6.5米，采用C35混凝土浇筑，浇筑方量约4500立方米。

考虑到施工场地异常狭小、大体积混凝土浇筑时间长等因素，项目团队前期精心谋划，从技术管理、施工组织、质量控制、物设准备、后勤协调等入手，并在浇筑过程中采用分层连续浇筑法，使用大体积混凝土冷却水自动循环温度控制系统，有效控制大体积混凝土水化热，全力确保浇筑顺利完成。

9号主墩承台顺利浇筑，标志着南明河特大桥进入主桥桥墩施工阶段，项目整体进度进一步加快。

浇筑前

混凝土浇筑施工

9号主墩承台浇筑完成

贵黄高速延伸段项目一分部首联现浇箱梁顺利浇筑完成

近日，由贵州公路集团第七工程有限公司承建的贵阳至黄平高速公路延伸段项目一分部冯家庄枢纽互通式立交F匝道桥首联现浇箱梁顺利完成浇筑。

冯家庄枢纽互通式立交F匝道桥跨径组合为（30.5+2x30.8)+4x30.8预应力连续现浇箱梁，桥长215.3米，桥墩为实心花瓶墩，墩高38～55米，基础为承台式桩基础。其中第一联共三跨，总长92.1米，箱梁采用单箱双室结构，桥梁顶宽9.0米，底宽6.0米，两侧悬臂长度为1.5米，梁高为1.9米，曲线半径100米，桥面横坡6%。根据施工设计及现场地形情况，箱梁采用贝雷片柱式支架法施工。由于支架高，曲线小，施工难度较大，安全风险较高，项目部精心组织编制、论证专项施工方案，严格按方案落实安全技术交底、支架搭设、加固、预压测试等重点环节，对施工工序、线型控制、连续梁施工的各个阶段进行严密观测，在浇筑前全力协调好道路保通、电力、用水、混凝土配合比控制、供应、信息畅通等保障服务工作，确保安全、环保、标准化施工。

冯家庄枢纽F匝道桥第一联现浇箱梁的成功浇筑，标志着贵黄高速延伸段一分部桥梁施工向前迈出坚实的一步，为后续现浇箱梁浇筑施工积累了经验。

浇筑现场

参建人员合影