纳晴13标猴场互通A匝道钢箱梁吊装完成
近日,随着最后一个钢箱梁节段精准吊装至预定桥墩位置,由贵州公路集团第八工程有限公司承建的纳晴13标猴场互通工程A匝道桥钢箱梁吊装全部完成。
猴场互通区雏形初现
A匝道桥全长157.758米,下部构造采用多圆柱墩配圆桩基础、方柱墩配群桩基础,在4号桥墩接入主线水坝特大桥,上部结构为(3×40+37.758)米一联连续钢箱梁。钢箱梁总重976吨,单箱双室,共分16个节段,每个节段横向分为四个块体;通过场内整体加工制作、现场以支架法分段吊装;钢箱梁最大节段长16.43米,安装最大高度43米,最重吊装块体61.51吨。
按照设计,A匝道钢箱梁位于R=55m的右偏圆曲线及A=68缓和曲线上,钢箱梁加工、拼装线性及高程精度要求高,同时受场地限制,吊装难度大。为此,项目部对外积极沟通、主动协调,对内精心筹划、统筹大局,在施工过程中严格按照施工方案和设计要求,严格落实安全技术交底。吊装前,安全管理人员和现场作业人员进行全面检查;起重吊装时,专人指挥,整个过程安全、有序。
建设者合影
从一纸蓝图到雏形初现,纳晴13标成立了党员突击队,发挥党员先锋模范作用,为项目建设增添“硬核”力量。项目部上下“一条心”,拧成“一股绳”,严控各环节安全质量,用工匠精神打磨完美细节,取得了科技创新与优良工艺有机融合的新突破。
纳晴21标主线右幅通道顺利贯通
近日,随着上梁家庄大桥右幅最后一片40米T梁平稳落位,由贵州公路集团第九工程有限公司承建的纳晴21标实现主线右幅贯通,标志着项目建设进入最后冲刺阶段。
纳晴21标主线右幅通道顺利贯通
纳晴21标主线右幅全长9.283公里,为双向四车道。由于施工区域地形起伏较大、沟壑较深,同时涉及国省干道及县乡道路改移及上跨施工、石油及天然气管道等因素影响,施工难度较大。项目部高度重视、统筹协调,科学优化施工方案,积极与产权及管理单位协调办理相关手续,不断强化施工组织。党员干部迎难而上,主动在急难险重任务中亮身份、扛责任、打头阵、做表率,带领参建人员把好安全和质量关,克服多项挑战,确保项目施工安全顺利推进。
此次主线右幅贯通,为纳晴21标桥面附属工程、路面交安施工等后续工作打开了运输通道,为主线整幅贯通奠定坚实基础。