决战四季度 决胜全年度
贵州公路集团的建设者们
用党的二十大精神统一思想和行动
锚定目标不动摇
铆足干劲抓落实
持续推动多个隧道工程加速建设
奋力冲刺全年目标任务
格鲁吉亚项目最长隧道5号隧道右幅顺利贯通
近日，由贵州公路集团第三工程有限公司承建的格鲁吉亚E60高速F4标5号隧道右幅顺利贯通，项目建设取得阶段性胜利。
5号隧道右幅顺利贯通
5号隧道位于伊梅列季州泽斯塔波尼市，是格鲁吉亚项目最长隧道，隧道左幅全长1193米，右幅全长1152米。右幅进出口端为削竹式洞门，隧道围岩为Ⅲ、Ⅳ级，主要地质为砂岩及泥灰土，部分段落为石灰岩，节理裂隙比较发育，围岩完整性较差、强度低，采用新意法施工。
5号隧道是格鲁吉亚项目的重点控制性工程，由于隧道周边为居民区，部分段落覆盖层较薄，且下穿现有公路及房屋，不能采用爆破施工只能使用掘进机和挖机破碎锤，从而导致5号隧道进洞作业进展缓慢。结合项目海外隧道施工重难点，项目部加强与相关部门的沟通协作，克服国内外施工标准差异化影响，科学编制施工计划，合理调度各项资源，严守安全质量底线，多措并举确保隧道的安全顺利贯通。
现场合影
六安2标小菁坡隧道双幅贯通
近日，由贵州公路集团第六工程有限公司承建的六安高速小菁坡隧道双幅贯通。至此，六安2标所有隧道工程全部实现贯通。
小菁坡隧道有序建设
小菁坡隧道为小净距与分离式短隧道，左洞长448米，右洞长464米，隧道左右线最小净距为17.5米。
2022年4月开工以来，六安2标认真执行“百日攻坚”行动要求，始终保证施工进度、安全生产和工程质量，在施工过程中积极推广运用先进技术，加强地质超前预报、超前水平钻探等工作，严格把好布眼钻爆、初期支护、二次衬砌等各环节安全质量关，切实保证隧道施工安全质量。
小菁坡隧道的双幅贯通，打通了项目一、二、三工区的纵向通道，实现项目便捷化管理，为项目后续施工打下坚实基础。
纳晴15标老何家隧道掘进突破3000米
近日，由贵州公路集团第六工程有限公司承建的纳晴15标老何家隧道双洞掘进突破3000米，隧道建设进度过半。
老何家隧道位于晴隆县与普安县的交界处，左洞长3037米，右洞长2988米，为特长隧道。隧道地形复杂，地质条件较差，周边道路通行不便，洞身围岩为碳质泥岩，岩体破碎，开挖过程中涌水量大，排水困难，且拱顶易发生坍塌，施工安全和质量控制面临着极大挑战。
二衬台车
隧道采取双向掘进施工方案，通过加强超前探孔，增加排水措施，强化隧道施工安全管理，设置专职“安全哨”等手段推进隧道施工，切实保障隧道作业人员生命财产安全。
围绕工程施工难点，项目部积极开展各项科技攻关，并广泛运用二氧化碳保护焊、等离子切割、自行式液压栈桥、混凝土湿喷车等“四新技术”，不断克服施工困难，强化隧道施工标准化、机械化及信息化管理，保障隧道高质量建设。
贵黄高速延伸段一分部永乐隧道取得新进展
近日，由贵州公路集团第七工程有限公司承建的贵阳至黄平高速公路延伸段一分部永乐隧道取得新进展。
目前，永乐隧道进口端左右幅洞口边仰坡、套拱、大管棚、偏压墙等已施工完成。
自项目进场以来，贵黄延伸段一分部精心组织隧道施工，先后克服岩溶、小煤洞采空区、煤层瓦斯、水库注浆平硐等困难，定期开展施工技术研讨和各类安全检查，及时消除安全隐患，全力推动项目建设，高质量推进各项目标任务。
永乐隧道导坑立拱架
永乐隧道位于贵黄延伸段项目终点，紧挨着贵阳市北京东路，隧道分左右幅，右幅1050米，左幅955米，明洞长7m，最大埋深约118m，隧道设计时速80Km/h，也是该项目唯一的一座隧道工程。
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