决战四季度 决胜全年度
贵州公路集团的建设者们
用党的二十大精神统一思想和行动
铆足干劲 全力以赴
掀起大干快上热潮
省外多个项目不断刷新进度条
全力冲刺年度生产目标任务
云南大南高速凤仪立交主体工程基本完工
近日，由贵州公路集团第六工程有限公司承建的大南高速2-1分部凤仪立交E匝道顺利完成最后一联现浇箱梁施工，标志着大南高速凤仪立交主体工程（跨铁除外）基本完工。
凤仪E匝最后一联钢筋加工
凤仪立交是大南高速的重点控制性工程，也是全线最大的旧立交改扩建工程，设有主线桥5座、匝道桥5座、旧桥拼宽1座，上部结构有预制小箱梁、预制T梁、现浇箱梁和钢箱梁等多种形式。本次浇筑的E匝道全长1012米，共12联。
浇筑完成的凤仪立交E匝道
凤仪立交涉路施工点多且复杂，与大丽、楚大高速公路共有交叉7处、拼接4处，需要拆除既有高速桥2座，同时存在上跨铁路1处、上跨河道和管道3处等情况，立交施工手续办理复杂，交叉作业施工难度大，安全风险较高，加之涉路施工周期较长，给安全保通工作带来极大困难。进场施工以来，项目部积极与业主、高速公路管理部门、交警及路政部门沟通办理施工手续，并多次邀请行业专家现场把诊问脉、研究制定解决方案，同时根据现场施工实际不断优化施工组织和改进施工工艺，提高现场施工管理水平和效率，切实保证了凤仪立交改扩建施工稳步顺利推进。
云南香维项目完成首片T梁浇筑
近日，由贵州公路集团第八工程有限公司承建的新香维二级公路1标顺利完成首片T梁浇筑。
浇筑好的梁板进行蒸汽保养
香格里拉至维西（益松至仓觉段）二级公路工程起于香格里拉市建塘镇南侧，止于香格里拉市五镜乡仓觉村，是迪庆州乃至滇西地区重要的经济通道、旅游要道、物流大道。其中，第八工程公司承建的K23+426～K32+256段落，全长8.83公里，项目地处山顶陡坡地带，海拔在3200米以上，地形陡峻，地势较险，自然横坡均在70度左右，施工难度大。
四季度以来，项目部统筹部署、科学谋划，详细分解施工任务并细化到月、周、日，合理组织人、机、料的投入，千方百计打通施工痛点、难点、堵点，全力以赴推进项目建设。同时，为进一步提高夜间施工效率，保证冬季施工的实体质量，项目部制定实施夜间施工及冬季施工方案，实行领导巡查带班制度，每天确定一名项目领导班子和一名科室负责人夜间到施工现场值班，查看施工现场安全工作落实情况，质量、进度情况，及时处理施工中存在的问题。
湖北宜来2标渔洋河大桥主墩首根桩基顺利浇筑
日前，由贵州公路集团第九工程有限公司承建的湖北宜来2标渔洋河大桥主墩首根桩基顺利浇筑完成。
渔洋河大桥是湖北宜来2标控制性工程，位于构造剥蚀溶蚀丘陵区，地形为典型“V”形河谷，地势陡峻狭窄，施工难度大、安全风险高。大桥全长536米，为连续刚构桥，主桥最高墩120米，最长桩40米、桩径3米。
施工期间，项目部统筹部署、细化安排，多次组织技术人员和施工班组结合现场实际编制专项施工方案，对技术人员、施工班组进行安全技术交底，全过程全方位落实安全管理措施、严控各项施工工序，确保首根桩基安全顺利浇筑。
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