近日，贵州交通建设集团桥梁建造技术团队荣获第六届“全国专业技术先进集体”称号。

“世界桥梁看中国，中国桥梁看贵州。”据统计，世界100座最高桥梁排行榜上中国有80多座，这80多座中有50座来自贵州，而这50座中近一半由贵州交建集团桥梁建造技术团队修建而成。团队先后荣获国际桥梁界的“诺贝尔奖”——“古斯塔夫金奖”2个，“詹天佑奖”4项，“鲁班奖”4项，“李春奖”7项，“中国钢结构金奖”4个。

这个团队修建的桥

到底有多厉害？

今天

让我们一起来看看

峰林特大桥~

峰林特大桥

桥型：悬索桥

生日：2021年3月1日

主跨：550m

所在高速项目名称：黔西南州兴义环城高速公路

贵州公路集团承建的峰林特大桥全长1163米，主跨采用550米悬索桥、引桥采用40米跨径装配式预应力混凝土连续T梁。主缆分跨为130+550+210米，主缆垂跨比为1/10,孔跨布置：340米先简支后结构连续预应力混凝土T梁＋（1-550）米单跨简支钢-混叠合梁悬索桥+1240米先简支后结构连续预应力凝土T梁。峰林特大桥于2018年3月开工建设，2020年9月28日顺利合龙，于2021年3月1日正式通车。

峰林特大桥

峰林特大桥是兴义环城高速重点控制性工程，横跨马岭河峡谷，毗邻兴义市万峰林风景区，桥面至谷底距离365.2米，相当于121层楼高。

“成功吊装1470吨装配化预制中横梁——创山区峡谷桥梁世界大吨位混凝土构件整体吊装记录”

峰林特大桥是国内山区首座大跨径钢混叠合梁悬索桥，值得一提的是，大桥主塔中横梁采用装配化预制吊装工艺为国内首例，解决了提升系统精准就位、提升过程对主塔塔偏影响、提升就位后湿接缝混凝土的防微裂控制等方面技术难题。

峰林特大桥引桥施工

获得奖项

依托大桥建设，现已获得1项发明专利、3项实用新型专利、3项省级工法，1项企业级技术标准和1项软件著作权。

国内山区首座大跨径钢混叠合梁悬索桥—峰林特大桥

兴义环城高速通车后，有效缓解了交通压力，同时把黔西南州马岭河峡谷、乌沙贵州龙、万峰林等景区全部贯穿起来，为黔西南州旅游产业发展提供交通便利。