5月17日，由贵州公路集团第九工程有限公司承建的仁遵3标石笋沟特长隧道双幅顺利贯通。历经4年，仁遵3标主体工程已全面完成，为全线建成通车奠定了坚实基础。

4年间，一支公路铁军在长跑中稳住步伐，不断求新，让工程顺利完成，彰显了贵州公路人“逢山开路、遇水搭桥”的魄力与坚韧。

跑步进场稳开局稳中求进出新绩

2018年7月，仁遵3标项目进场，项目职工便一头扎进了项目建设中。

项目位于海拔高度1300米至1800米的遵义仁怀市奶子山区域，主要工程是由一座5351.5米的石笋沟特长隧道和一座1199.5米的琵琶树长隧道组成。石笋沟特长隧道进口端属于仁怀市，出口端属于遵义播州区，属于典型的大落差施工地形环境，连项目部选址都成了难事。

从项目部放眼望去，四周都是险恶的奇峰异壑，该项目又处于环水保护区，这让开山筑路变得尤为艰难。

从项目部选址到前期进场踏勘，从征地拆迁到办理林地、土地手续等，都凝聚着项目管理团队前期人员的心血。

由于该项目施工区域管理跨度大，隔山隔水、路程远，项目部选址最终定在了距进口端6公里左右、离出口端12公里、海拔1500多米的高山上。面对高山深谷，自然环境极差的施工条件，项目部不等不靠、分工明确，着手准备进场事宜。对接当地政府、征地拆迁、架设水电、建设驻地等，一路跑步进场。

2019年1月18日，项目部获得开工令后，随即开展现场勘测，组织工程技术人员多次讨论相关施工技术参数，做足相关安全防护措施，编制《石笋沟隧道专项施工方案》，并通过了专家评审，正式开始隧道施工。

在石笋沟隧道进口端，洞口正好处于滑坡体上，堆积体以高液限黏土为主，在这种地质条件下施工，相当于在一块大“豆腐”上穿洞，极易出现塌方。

为最大程度减小施工风险，降低安全隐患，项目采用在双侧壁开挖方式上再分块分割，将滑坡体化大为小、化整为零，克服各种困难，四个月的时间终于挖进了200多米，顺利并安全通过了浅埋和堆积体地质段。在施工过程中，项目根据隧道各阶段地质变化实际，充分运用新技术、新工艺、新设备管理施工，使隧道施工中的安全质量不断提升。

面临特殊险恶的自然环境和复杂多变的地质条件，虽然路途曲折，但最终实现了跑步进场，稳步开局。

开拓创新担使命攻坚克难显身手

随着施工进度推进，困难和问题也逐步增加。项目管理团队坚持以创新推动发展，创新工作思路和工作方法，围绕隧道施工全过程，以创新的理念去解决难题，遇到一个，攻克一个。

原设计中，项目有一座长300余米的小型桥梁，周边区域多数处于不同级别的水源保护区。为合理解决洞渣问题，减少土地占用，保护水源，项目根据现场地形地貌，多次勘测、精心规划，将此段落作为填方利用。填方为十级填方，高106米，共计填方89万余方，成功解决了难题。

在隧道施工过程中，涌水量大，严重影响工程施工，隧道排水成了一大难题。项目精心研究，主要通过引、排等方式，增加横、环、纵向排水管处理涌水，通过隧道排出的水进入高位水池再供隧道内开挖打钻，场地降尘，场地冲洗等用水，成功解决涌水量大和场外抽水遇枯水期水资源缺乏等问题，对储水量大的点研究单独处理措施。

锚杆露头率不足，会影响拉拔力试验检测，锚杆露头过长会刺破防水板，从而导致防水板失去作用。项目组织员工群策群力，以微创新“锚杆露头预留套管工艺”成功解决锚杆露头率低的问题；以小机具微创新“隧道初支工字钢连接板保护盒”解决喷射混凝土会造成工字钢连接板螺栓孔堵塞、连接钢板污染的问题；通过“安全逃生通道定型架”解决逃生通道质量通病问题，而且对逃生管道移动方便，损坏较小，节约成本，安全更有保障。

其中，微创新“锚杆露头预留套管工艺”获得贵州省质监局举办的“2020年度工程质量安全技术‘微创新’成果奖”，通过评审并获得推广。

踏平坎坷成大道，斗罢艰险又出发。开拓创新成为了公路人的攻坚利器，公路人与困难的斗争永远在路上，攻克一个又一个的技术难关，解决一个又一个的生产难题，在奶子山上展现了贵州公路人高超的技艺和过人的胆识。

狠抓安全守质量 “安全哨”初显成效

在安全工作上，项目部从安全管理体系建立到人员配置，坚持做到凡事有章可循、凡事有人负责、凡事有人监督、凡事有据可查。项目通过人员到位、体系正常运转，做到安全管理工作有人抓、有人管，从而保证了安全管理工作有效进行。

在生产过程中，项目部广泛开展群众性安全隐患排查，严厉制止“违章指挥、违章操作、违反劳动纪律”的“三违”行为。要求排查人员坚持“查隐患就是查事故”的态度，对关键环节、关键区域、关键时段、边缘地带的隐患进行彻底清除，对安全隐患“零容忍”，努力做到安全管理“零距离”、隐患排查“零盲区”、安全生产“零死亡”。

在隧道施工作业中，每个施工点设置专职“安全哨”，成为守护作业人员生命的“最后一道保险”。

质量是公路人的根本，也是公路建设的生命。项目部在质量保障上，下足了功夫。每月初都会召集各班组长召开安全生产调度会，安排部署本月生产工作，强调狠抓工程质量的决心，通过“质量月活动”及平时巡检，强化了全体职工的质量意识。同时，项目部充分发挥自身自检体系，着力打造品质工程，提升工程质量，对发现质量问题和质量隐患及时整改纠正，确保无质量安全问题。

党建引领促发展凝心聚力谱新篇

牢记初心使命，凝聚强大动力。项目部以党建创新推进工程管理，坚持党建工作和业务工作同部署、同落实、同检查、同考核，使各项举措在部署上相互配合，在实施中相互促进。项目大力开展“党建融合+”系列活动，党员先锋队、青年突击队、工人先锋队带头攻坚，保证质量与安全，做到文明有序施工，攻克了隧道的重重难关。

“党建融合+”活动是党建创新工作的有效载体和平台，项目党支部紧密联系实际，开展系列活动，整合团队资源和有生力量，努力完成好各阶段目标任务。项目部开展了党建融合+“维护农民工权益”“应急救援演练”“安全专题宣传”“质量安全大检查”“质量月”“抓质量保安全”等系列活动，强化了全民安全意识和工程质量，促进了项目职工在思想上形成高度统一、同心协力，执行力大大提高。

项目还把党风廉政建设和职业道德教育紧密结合起来，多形式开展警示教育活动，通过参观红色教育基地学习教育、开设道德讲堂、集中观看专题宣传教育片等，强化职工“红线”“底线”意识。并持续开展爱国主义教育，通过“五四”“七一”“国庆”等时间节点，开展爱国主义教育，激发干部职工的爱国情怀，牢记新时代的初心使命，进一步巩固和强化了公路人的责任担当意识，厚植廉政文化根基。

青山为证，绿水为凭，鏖战四年，终得圆满。气势巍峨的奶子山，见证了公路铁军在崇山峻岭间攻坚克难、坚守奉献的艰辛；记录了公路铁军顽强拼搏、砥砺奋进的身影；流传着公路铁军奋战仁遵、创造奇迹的精彩故事。